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冒险新作《鳏夫的天空》: 一个人独自走天涯

2019-08-24 19:00 来源:江苏快讯

  冒险新作《鳏夫的天空》: 一个人独自走天涯

  (责编:王小艳、王珩)打造工匠精神创新“神州大梁”  在一个巨大的车间里,身着工作服的白伟东正在和工人们一起研发新技术,全神贯注的他并没有注意到记者的到来。

尤其要把对劳动价值、劳动精神的研究同中国共产党党史党建理论研究结合起来,在深入研究的基础上加强对党在新时代治国理政新思想新观念的学习贯彻和落实。”上海申通地铁集团有限公司董事长俞光耀委员说起了企业的烦恼:地铁新线路上得快,但职工技能培训却明显滞后。

  1999年他自主研制开发“内、电机车通用型防逆电装置”,装车运用以来,有效解决机车牵引电机逆电惯性事故的发生,每年节约检修成本达120万元。而白噪音会制造一个遮蔽效应,使人忽略嘈杂的环境,相当于屏蔽了很多细小、难以意识到的声音变化。

  鼓励高技能领军人才更多参与国家科研项目,开展科技攻关活动。曾香桂代表也有相似的感受。

继2016年以“设计”为论坛主题之后,中国版权保护中心今年再次聚焦创意设计的版权保护话题。

  (记者郑莉)

  中国社会保险学会会长、人力资源和社会保障部原副部长胡晓义3月3日称,希望企业年金推行强制原则,范围可锁定为单位的从业者,不用区分机关事业单位或者企业单位,以及是否是大企业或小企业。”他提出,作为窗口单位,公共交通要在坚持社会公益性的基础上,营造良好的环境,通过开展技能竞赛、岗位练兵等提升服务水平。

  倡导身体力行,做劳模精神和工匠精神的践行者。

  “苦涩睡眠”占%,“烦躁睡眠”占%,“彻夜无眠”占%,“安逸舒适睡眠”占%,只有%的人睡眠处于“甜美睡眠”。每一道漆面厚薄不一,因而要求的喷涂角度、距离、气压也各不相同。

  (记者李丹青)

  就是这样一位憨厚朴实、不善言谈的人,干起工作来却是激情万丈,工友们亲切地称他为“激情白伟东”。

  每一道漆面厚薄不一,因而要求的喷涂角度、距离、气压也各不相同。曾香桂代表也有相似的感受。

  

  冒险新作《鳏夫的天空》: 一个人独自走天涯

 
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冒险新作《鳏夫的天空》: 一个人独自走天涯

这个工作被誉为“在炸弹上雕花”。

2019-08-2412:46  来源:人民网-科普中国
 

人民网北京5月5日电 今天下午,国产大型客机C919(以下简称C919)将在上海浦东国际机场首飞。比起“大型客机”,很多人都愿意亲切地称呼其为“大飞机”,但你知道C919究竟“大”在哪里吗?记者采访了中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰,请他们为大家说说大飞机的事儿。

中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽(中)和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰(左)(郗若楠/人民网)

“座席多 航程远 还省钱”,C919“大”的可不仅仅是体型

提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。

首先,从座席上来说,康元丽介绍,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机了。C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。

其次,从航程上来说,张驰介绍,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。

另外,张驰还介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

研制困难有多“大”?从一个螺丝钉到整架飞机皆不易

诗仙李白有诗云,“蜀道难,难于上青天”,用来形容“登蜀道”之不易,但C919的研制过程可一点也不比“登蜀道”轻松,因为研制C919的目的可不仅仅是“上青天”那么简单。康元丽和张驰介绍,C919同时具备安全、环保、经济等多种特征,为了使其具备这些特征,C919在研制过程中也遇到了相当大的困难。

从微观的角度来说,张驰介绍,在C919的研制过程中,每一个细节都经过了反复的测试和验证,哪怕是一个螺丝钉,也要保证其满足要求。比如C919将来在实际运营过程中可能会有8万次起降,那么在设计C919的时候,就会有一套相应的装置来测试C919是否能经受住在这8万个起降中可能面临的拉抻、放下等多种情况,而这种操作实际上贯穿了C919的整个设计过程。

从宏观的角度来说,康元丽介绍,从2008年开始至今,C919一共经历了9年的研制历程。其研制是一个不断积累的过程,凝聚了几代航空人的努力。在整个研发过程中,包括设计、制造、适航和试飞等环节,都遇到了很多难以预见的困难和挑战。

那么,既然如此困难,为什么还要研制这款大飞机呢?康元丽认为,研制大飞机的原因主要有两个方面:第一,从科研的角度来说,中国已经具备了研制大飞机的实力,因为在此之前,中国已经研制出了ARJ21支线客机,所以研制C919干线客机也是水到渠成的事情。第二,从市场需求的角度来说,随着经济和社会的发展,各地对交通便利的需求日益更大,C919可以很好地满足交通需求。(实习生赵鹏)

受访专家:中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽,“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰

相关知识:

1、干线客机:指乘客座位数量在100座以上的,用于主要城市之间的主要航线的民航客机。

2、支线客机:通常指的是100座以下的中短程客机。据《人民日报》报道,2019-08-24上午,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21—700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21—700正式以成都为基地进入航线运营。

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(责编:张瑾琳、张希)

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